Coileanadh àrdtionndadh putan stad tòiseachaidhair a dhealbhadh gus einnsean a thòiseachadh le tòrr òirlich ciùbach no tonna de dhlùthadh, ach cha dèan e an obair gun chumhachd gu leòr.An adhbhar as motha detionndadh putan stad tòiseachaidhtha duilgheadasan mar thoradh air dìth cumhachd nam mearachdan uèiridh.
Tha am matamataigs airson seo a chàradh sìmplidh: Ma tha thu a’ gluasad gu motair nas motha agus stad tòiseachaidh nas mothaputan suidse putan, feumaidh tu an uèirleadh tionndadh putan stad tòiseachaidh ath-dhealbhadh.Tha barrachd cumhachd deatamach, mar sin ma tha duilgheadasan agad leis a’ phutan stad tòiseachaidh agad ann an càr ùr no einnsean nas motha a cheannaich thu, bu chòir dhut sùil a thoirt air an uèirleadh an toiseach.
Choinnich sinn ri Don Meziere bho Meziere Enterprises gus beachdachadh air na cleachdaidhean as fheàrr a thaobh sreangadh putan stad tòiseachaidh.Bidh Mézières a’ tòiseachadh ag atharrachadh le bhith a’ mìneachadh carson a tha duilgheadasan agad leis an uèir meud ceàrr ceangailte ris antionndadh putan stad tòiseachaidh.
“Feumaidh gluasad àrd ath-bheachdachadh, mar a tha lìbhrigeadh connaidh, co-phàirtean trèana bhalbhaichean, msaa. Tha sruth suidse a’ phutan stad tòiseachaidh nas motha, tha an cumhachd nas motha, agus mar sin feumaidh na uèirichean a bhith nas motha.Tha fiosrachadh mun àireamh sa cheud de chall furasta a lorg anns an earrann “Fiosrachadh mun àireamh sa cheud de chall.”air na uèirichean fad.Tha thu ag iarraidh call fo 5%, nas fhaisge air 3% ma ghabhas e dèanamh.Is e seo an ìsleachadh as motha a chunnaic sinn gu bheil an motair a’ fàs nas motha, ach tha meud na h-uèir air antionndadh putan stad tòiseachaidhfuireach mar an ceudna.”
Mar as trice nochdaidh sgrùdadh lèirsinneach air na pàirtean meacanaigeach duilgheadasan sam bith.Ach, faodaidh duilgheadasan dealain leis an tionndadh putan stad tòiseachaidh a bhith nas duilghe fhaicinn leis nach eil iad cho follaiseach ri fiaclan a tha a dhìth air an gèar pinion no solenoids millte.Tha na duilgheadasan dealain sin falaichte agus chan eil iad furasta am faicinn, agus mar sin feumaidh tu tòrr deuchainnean a dhèanamh gus an lorg.
“Mura toir thu aire do na taobhan dealain, faodaidh grunn chomharran a bhith ann.Is e toiseach tòiseachaidh lag aon de na duilgheadasan as motha a choinnich sinn.Is dòcha gu bheil seo air sgàth gu bheil grunn dhuilgheadasan nas lugha a 'cur ri aon dhuilgheadas mòr.Tha seo “dona.Chan eil, ach tha beagan bhotail ann.Mar as motha de shruth a tha cuibhrichte san t-siostam dealain, is ann as dualtaiche a tha e duilgheadas a bhith ann, ”tha Mézières a’ mìneachadh.
Bidh a’ mhòr-chuid de suidsichean putan stad tòiseachaidh àrd-choileanadh a’ cleachdadh dà loidhne: prìomh loidhne nas motha agus loidhne gnìomhachaidh nas lugha.Bidh an uèir gnìomhachaidh a’ dol chun suidse a thionndaidheas air suidse a’ phutan stad tòiseachaidh - is e seo an ceann-uidhe chomharran airson a’ phròiseas lasachaidh.Bidh an deireadh gnìomhach a 'togail coil taobh a-staigh an solenoid agus ga tharraing;nuair a thèid an solenoid a shlaodadh fada gu leòr, gluaisidh an taidhr sa solenoid cùil agus gluaisidh e cumhachd chun phutan stad tòiseachaidh fhèin.
Nuair a bhios marcaichean a 'cleachdadh loidhnichean gnìomhachaidh a tha ro bheag, faodaidh iad a dhol ann an trioblaid.Anns a 'chùis seo, chan eil an coil anns an solenoid a' cruthachadh an "smeòrachadh" a tha a dhìth.Faodaidh seo leantainn gu truailleadh bhalbhaichean solenoid agus suidsichean ann an siostaman dealain.Feumaidh tu cuideachd dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile suidse sa chuairt seo air a mheas le dealan nas àirde na riatanasan tionndadh putan stad tòiseachaidh.
Mura lean thu am pròtacal ceangail tionndadh putan stad tòiseachaidh ceart, cuiridh e cuideam air an t-siostam dealain gu lèir.Nuair a tha an tionndadh putan stad tòiseachaidh ceangailte gu ceàrr, faodaidh tu gu furasta milleadh a dhèanamh air suidsichean agus electronics eile leis gu bheil iad beò.
“Faodaidh an fheum air solenoid a chruthaicheas a’ chiad sruth inrush a chuireas an gnìomh tionndadh putan stad tòiseachaidh a bhith cho àrd ri 40 amps, ”thuirt Mézières.“Cha bhith e comasach dha na h-ath-chraolaidhean ciùbach àbhaisteach agad seo a làimhseachadh.Mura h-eil sealaidheachd agad, bidh feum agad air gach suidse sa chuairt gus 40 amps a làimhseachadh, agus chan eil a’ mhòr-chuid de suidsichean air an dealbhadh airson sin.Mar as trice bidh stiùir leum 14-slat no 16-tomhais aig càraichean rèisidh a bhios ag obair mar tionndadh putan stad tòiseachaidh, ach tha e ro bheag ...
Feumaidh tu aire a thoirt do mar a cheanglas tu taobh gnìomhach an neach-tòiseachaidh.Feumaidh tu barrachd air sealaidheachd ciùbach àbhaisteach gus an luchd a tha a dhìth a làimhseachadh agus a sgaoileadh gus am putan stad tòiseachaidh a thionndadh air, agus sa mhòr-chuid de chùisean bidh cuairt gun ath-chraolaidhean sam bith a’ cruthachadh mòr-thubaist.
“Tha an diagram uèiridh àbhaisteach a tha sinn a’ moladh a’ cleachdadh sealaidheachd seòrsa Ford gus a dhol seachad air a’ cheann ghnìomhach.Chan eil e a’ giùlan amplifiers càball lìonra, chan eil e a’ toirt seachad ach comharra 40 amp.Bheir thu dha solar math de 12 volts bhon bhus, an uairsin cleachd 10. Bidh an uèir a’ dol suas gu cuir a-steach gnìomh suidse putan stad tòiseachaidh.Is e seo an dòigh as fheàrr air an taobh sin den t-siostam a chumail a’ dol, ”thuirt Mézières.
Cha bu chòir an t-sealaidheachd seòrsa Ford a chleachdadh ach air loidhne tionndaidh putan stad tòiseachaidh.Tha Mézières a’ moladh cumhachd a thoirt don phutan stad tòiseachaidh atharrachadh gu dìreach bhon bhataraidh mar a chì thu ann an càraichean sràide - cuiridh seo às don ana-cothrom oir chan urrainn dhut a bhith an dùil ri suidse le ìre dìreach 75 amps gus làimhseachadh putan stad tòiseachaidh 200 amp riatanas de 300 amps .
Is e rud eile a th’ ann an geansaidhean a bheir trioblaid do rothaichean an tionndadh putan stad tòiseachaidh a chuir an gnìomh, a rèir Mézières.
“Ma tha geansaidhean aig a’ chàr agad, chan obraich e gu math.Mar as trice nuair a tha geansaidhean ann, tha grunn suidsichean eile agad a bhios còmhla a’ cumail smachd air a ’phrìomh chàball agus an uèir gnìomhachaidh,” mhìnich Don.“Chuir an geansaidh a h-uile càil an gnìomh air suidse a’ phutan stad tòiseachaidh.Ma tha an suidse agad air a rangachadh àrd gu leòr, tha sin ceart gu leòr, ach cha bhith a’ mhòr-chuid de chàraichean ga stèidheachadh ceart.Bidh a’ mhòr-chuid de dhaoine a’ cleachdadh an diagram uèiridh seo leis gu bheil e a’ gearradh dheth 12 volt bhon tionndadh putan stad tòiseachaidh gus nach bi uèirichean beò agad airson sradag adhbhrachadh.Gu mì-fhortanach, is e seo an dòigh ceàrr agus faodaidh e mòran dhuilgheadasan adhbhrachadh.“
Bheir do phrìomh loidhne tòiseachaidh comas dhut a h-uile càil a thionndadh, agus mar sin feumaidh e a bhith gu math làidir.Tha mòran de rothaichean a 'smaoineachadh gu bheil an uèir a tha iad a' cleachdadh mòr gu leòr, ach 's dòcha nach toir e seachad cumhachd gu leòr gus luchd-tòiseachaidh a chumail toilichte.
“Bidh mòran chàraichean, gu sònraichte speedsters, a’ ruith 4 uèirichean tro na frèamaichean treòrachaidh a-steach don bhataraidh.Is dòcha gum bi e a’ coimhead nas glaine, ach cha ghluais na h-amps gu ceart.Bidh an tuiteam còrr air 5%, agus mar sin chan fhaic an tionndadh putan stad tòiseachaidh agad” am bholtadh a tha thu a’ smaoineachadh, Tha e a’ faicinn.Tha seo duilich air tionndadh putan stad tòiseachaidh, ag adhbhrachadh tòiseachadh slaodach agus faodaidh e adhbhrachadh gum bi an ceangal fosgailte do bharrachd teas, a’ giorrachadh beatha, ”thuirt Mézières.
Tha meud na h-uèir adhartach deatamach, ach is e taobh eile mar a chuireas tu am putan stad tòiseachaidh fhèin air bhonn.Tha grunn dhòighean eadar-dhealaichte ann gus am putan stad tòiseachaidh a chuir sìos, ach is e an rud as fheàrr talamh sònraichte a chleachdadh.
“Tha mòran chàraichean air an dèanamh le cromoly, a tha gu sònraichte na dhroch stuth airson sruthan talmhainn.Ma tha do chàr an urra ris a’ chassis gus an talamh a thilleadh chun bataraidh, gheibh thu deagh ghiùlan le bhith a’ ruith a’ bhataraidh ann am bad sònraichte.Mar sin, sàbhalaidh eagrachadh làrach sònraichte tòrr trioblaid dhut, ”thuirt Mezieres.
A-nis tha dòighean eile ann gus dèanamh cinnteach gu bheil na prìomh loidhnichean agad ann an cumadh tip.Is e a’ chiad dòigh agus an dòigh as fhasa sgrùdadh a dhèanamh air a h-uile ceangal - bu chòir dhut sùil a thoirt air a h-uile ceangal crimp gus dèanamh cinnteach gu bheil ceangal iomchaidh aca, gu bheil na uèirichean uile a’ conaltradh ris na luchd-ceangail, agus cleachd solder ma ghabhas sin dèanamh.Is e coirbeachd an nàmhaid agad agus tha thu airson a h-uile dad a lorgas tu a ghlanadh.Cuideachd, dèan cinnteach gu bheil gu leòr sealaidhean san t-siostam agad.Bidh an t-sealaidheachd ceàrr a’ dol sìos thar ùine agus mu dheireadh fàilligeadh.
Feumaidh tu an ùine a ghabhail gus suidse a’ phutan stad tòiseachaidh a cheangal gu ceart agus stuthan a chleachdadh a tha làidir gu leòr gus an luchd dealain a tha thu a’ toirt don suidse putan stad tòiseachaidh a làimhseachadh.Is e an rud mu dheireadh a tha thu airson dèiligeadh ris nach tòisich an càr anns na slighean sloc agad no anns an t-sreath eadar-mheadhanach, ag adhbhrachadh gun caill thu a’ chuairt.
Cruthaich do chuairt-litir fhèin leis an t-susbaint Dragzine as fheàrr leat air a lìbhrigeadh dìreach chun bhogsa a-steach agad an-asgaidh!
Tha sinn a’ gealltainn nach cleachd thu an seòladh puist-d agad airson ùrachaidhean sònraichte bhon Power Automedia Network.